Le CT pour 2 roues...

Lors d'une petite balade du coté du Lac de Gérardmer, j'ai croisé une drôle de monture

Du coup mon "vieux" Elyséo avait l'air bien jeunôt à coté



J'ai pris soin de gommer la plaque d'immatriculation







Je ne connais pas les obligations sur les 2 roues, mais sur un CT ça passerais ?

Pendant une balade lors de la rencontre franco belge, nous avons croisé (ou plutôt "relevé") une suzuki 650 aussi âgée et délabrée que son conducteur. Aucun des 2 ne passerait à un contrôle

pas si sur que cela qu'elle ne passerait pas au CT, si :

- les freins sont bon
- l'éclairage est ok
- le pot est correct

c'est OK

le reste, le CT va s'en moquer...

les amortos sont peut être complétement grippés, la fourche est peut être tordue, les jantes voilées . pas certain que le ct s'en moque

DARWIN a écrit:

pas si sur que cela qu'elle ne passerait pas au CT, si :

- les freins sont bon
- l'éclairage est ok
- le pot est correct

c'est OK

le reste, le CT va s'en moquer...

c'est exactement ce que j'allai dire

@Zeus :ces contrôles ne sont pas prévu au CT, en tout cas pas pour les 50 ou on a déjà le contenu, en résumé (freins, éclairage, pneus, échappement et kit et que du visuel) pas de banc de freinage ni de contrôle pollution encore moins de banc de puissance

Ca va peut-être sauver quelques inconscients. Perso j'en connais pas des bécanes comme ça. Ca court pas les rues les fous !!

Moi ce qui m'a le plus marqué, c'est l'état du réservoir, le compteur scotché de partout et l'état de la selle.
J'ai aussi adoré l'antivol sur la roue arrière pour être sur qu'on ne lui pique pas

J'ai vu des types qui faisaient des courses de cote avec ces machines, des bombes.
Guy
Dans les années 76,77 si ma mémoire ne me fait pas défaut.

Pour le honda que l'on a vu en balla de c'étais un sylverwing il avait 30 ans et plus grand chose de correcte et il est sur qu'il passait pas au CT il avais acheté 1000euros il y a 2 ans et elle avait 60.000km si je me souvient bien, mais on a été tellement scotché par le mec que personne n'a pris de photos, il y avais plus rien qui tenani les pneu étais complètement slic elle faisait un bruit d'enfer, et le pilot (un flamand de anvers) il se dirigeais vers charleville, il etais 17hr 17hr30 donc pas dans la bonne direction, car il nous a dis qu'il retournais encore le jour même jusque Anvers un vrai fada

un silverwing (moto) j'en ai eu 1 il y a + de vingt ans et déjà même en bon état ça ne tenait pas le pavé, je me suis d'ailleurs faite de belles frayeurs avec
alors dans un état lamentable, j'ose même pas imaginer

Tu as raison Luc, je me suis trompé. Sa moto ce n'était pas une Suzuki mais bien une Honda. Il avait les pneus carrés et sous gonflés. Quand on l'a croisé, il essayait en vain de la relever dans un petit sentier en pente (mais que diable faisait-il là? Cherchait-il un raccourci qu'il ne trouva jamais?). Nous l'avons aidé à la relever. Quand il nous a ensuite rejoints sur le parking ou nous avions retrouvé le reste de l'équipe, il roulait avec la béquille latérale encore descendue !!!!!!!! Une bosse de la route l'a remontée. A l'arrêt, il a mis un moment avant que son pied ne la retrouve pour béquiller
Au fait : il est reparti quelques minutes avant nous et on ne l'a pas revu sur la route ensuite. Où est-il passé?

il s'est cacher dans une poubelle mais entre nous sur paris il y en a de belle entre les coursier et les mec qui n'en ont rien a foutre et je ne vous parle pas des mec qui font exprès pour etre sur de ne pas se faire voler leur machine j'ai un pote coursier qui a l’époque achetait tout les 10 mois un booster neuf et tout de suite démontait toute la carrosserie (plastique)pour la stoker et y montait une carrosserie toute casser avec 50%de scotch (pitoyable)et débranchait le câble de compteur (oui pas cool)et au bout de moins d'un an il remontait tout tout propre avec les plastique tout beau et vendait le scoot (avec peut de perte voir aucune)et rebelote

c'est bien pour ça, que pour tout l'or du monde je n'irai pas vivre sur Paris