Dimanche, mon épouse , mon fils (sur sa moto) et un autre couple d'amis en moto également nous sommes allés au Pas de la Case (Andorre) 2000 mètres d'altitude.
Comme pour moi, c'était la première fois que je faisais de la montagne avec mon SW-T400, et en plus avec un passager, j'avoue que je n'étais pas trop confiant.
Pas facile, quand même, la montée, en plus l'engin est assez lourd. Mais tout s'est bien passé. J'ai remarqué également que plus nous montions, plus le moteur, comment dire, avait un peu de mal à la ré-accélération, peut-être du à l'altitude. Mes amis motards ont remarqué la même chose.
La descente, pas évident non plus et nous étions chargés (vous voyez ce que je veux dire : cigarettes, tour CD et quelques autres babioles... mon épouse voulait même ramener un jambon Serrano !!!).
J'ai trouvé, encore plus que d'habitude, l'avant de la machine très léger. Alors je m 'adresse à ceux qui ont l'habitude de rouler en montagne, quel est la bonne conduite à adopter avec nos machines, si il y en a une ?

Pour la puissance c'est tout à fait normal. Plus on monte en altitude, plus le dioxygène se raréfie, donc les performances chutent également.
Rien d'inquiétant.
L'avant léger est surement un déplacement de charge, si tu as chargé ton coffre à l'arrière (plus le top case si il y a).

Tout pareil que Jérémy, as-tu pensé à durcir ta suspension à l'arrière.

Dans les virages, il faut enrouler et rester souple, surtout toujours penser un rester sur un filet de gaz dans les virages (en descente) pour garder la motricité. Evite au maximum de jouer du "yoyo" avec l'accélérateur.

OK merci de vos conseils. Les suspensions étaient réglées sur 4. J'aurais peut-être du les régler sur 5. je n'y ai pas pensé.
Je n'ai pas de top case. Je m'en suis plutôt bien sorti, mon épouse n'a pas eu peur, c'est le principal.

De toute façon, il faut pratiquer pour apprendre. Alors, il faut que tu y retournes Gabriel : battre le fer tant qu'il est chaud.

Oui, mais je mettrai un pull de plus, trop eu froid !!!

Ah c'est clair ça pince dur la haut. Je me suis fait avoir aussi, j'y avais été en juin, tranquille en short long. Et arrivé là-haut j'ai du acheter un pantalon et un pull. Et ouais, il neigeait. Là, on fait moins le malin !

Il s'est gelé les cacahouètes. Vive la montagne.

C'est vrai que c'est important de garder de la motricité dans les descente.
Chose qui est le plus dur, à mon sens avec nos scooters en 125...

Et pour les montés, il faut bien garder les trajectoires. Un peu comme en ski... Et essayer d'être le plus souple possible sur l'accélérateur...

Je dirai tout pareil: Il faut pratiquer pour y arriver... Et en plus la montagne, c'est tellement sympa .... !