Je suis et je reste en SP95.

Bon j'ai fait mes premiers milliers de kilomètres au SP95.

Puis, mon distributeur préféré est passé au 95 E10, bilan rapide ça claque, ça cale, ça tourne carré, bref que du bonheur à un tel point que j'ai même vidangé le dernier plein en 95 E10, tellement cela me collait les pétoches.

En suivant, les conseils des copains de forum, ceux de copains motards et après une longue discussion avec mon concessionnaire, une explication bien touffue de mon papounet (retraité de l'industrie automobile, ayant notamment bossé sur les carburants), je suis passé au 98.

Bilan :
En moyenne 35 Km de plus par plein (même parcours, même style de conduite).
Un moteur qui tourne rond (enfin, qui tourne surtout mieux qu'avec le 95 E10).

L'asséchement des joints est un fait avéré, mais un risque relativement minime, car si j'en crois ce que j'ai appris sur ce phénomène, vu le moteur du MP3 400, cela ne devrait devenir sensible, voir entrainer un dysfonctionnement que vers 120 à 130 000 KM autant dire que d'ici là, les joints cela sera le moindre des soucis.
(N'ayant rien "d'officiel" pour étayer cette affirmation, prenez la avec circonspection toutefois).

Je roule avec ma moto actuelle comme avec mon ex MP3, à savoir globalement au 95, mais avec du 98 quand le 95 n'est pas dispo (saleté de E10 qui tend à se répandre partout à la place de 95...).

Pourquoi, il n'y a pas gasoil?

Je roule avec les deux, selon mon humeur.
Je n'ai rien remarqué dans la conso.
Guy

SP95, pareil pour moins cher !

Il parait que daelim accepte le E10... C'est vrai???

95 et si il n'y a que E10, exceptionnellement.

Pour moi, j'ai toujours rouler au 98, aucun souci de plus. J'ai un ami qui a le même que moi et il roule au 95, je suis obligé de ralentir pour l'attendre. Voilà mon points de vu.

Amicalement.

Une expérience intéressante serait que vous inversiez vos habitudes : tu ferais quelques pleins de 95 et lui quelques pleins de 98. Cela permettrait de savoir si c'est bien l'essence qui modifie les perf de vos Satelis, ou tout simplement les machines qui ont des perf différentes.

Salut Nansym,

Pas bête, on a même changé de scooter pour comparer. Je le trouve mou par rapport au mien.

J'ai fait des rassos où se côtoyaient 15/20 scoots identiques (même marque, même cylindrée). Certains étaient plus nerveux, d'autres plus rapides, d'autres encore consommaient moins, etc. Et parfois, les différences étaient vraiment très importantes.
Je parle bien sûr de scooters "full origine", sans aucune modification de galets, varios, ressorts, etc.

Pour tout dire, je me pose la question.

Sur les motos 125 que j'ai pu avoir, sur le livret d'utilisation, il y était marqué "utiliser du carburant au minimum avec un indice de 95...".
Donc le 98 est largement autorisé, j'ai tout le temps utilisé du SP98, en tout cas les conce' m'ont déconseillé le SP95 E10...

Voilou.

Je tourne à tous SP95 SP95-E10 et SP98.

Je trouve aucune différence juste le prix.

Le E10 est autorisé par Suzuki donc j'utilise.

Et l'auto c'est E85.

En tout cas j'espère que ma copine ne mettra jamais de gasoil, un soir elle m'a demandé s'il y a des motos diesel...
J'en ai déjà entendu parler, mais c'est pas vraiment la tendance des motos et scooters. lol