Bonjour à tous, et merci dejà des précieux enseignements que j'ai pu lire sur le site, plus qu'intéressant.
Depuis 3 ans (en pour 3 ans encore...) à Paris, j'ai décidé de passer au scooter. En faisant le tour des concessionnaires, j'ai flashé pour le Dink Street. Je vais d'abord tenter de faire un essai pour voir comment fonctionne ce type de machine puisque je n'ai jamais conduit ce genre de véhicule. Je suis un ancien motard, je roulais avec un 900 il y a quelques années mais à trop défier la loi, on finit un jour par laisser la moto et le permis sur le bord de la route... C'est balo...
La circulation dans Paris étant un véritable enfer, l'option scooter m'est donc venu naturellement. Enormel coup de foudre pour ce superbe dink street. Mais à votre avis, c'est un bon scooter pour un débutant, qui veut se faufiler dans le trafic mais aussi profiter de promenades tranquilles ?
Merci pour vos réponses, et peut être à bientôt sur les routes.

Bienvenue sur le forum Gerald.

il y a pas mal de Dink Street sur le fofo.

je pense qu'il vont te renseigner sur ce scooter.

moi même je le trouve superbe.

jnlc

Salut Gérald est bienvenue sur le forum, vu que tu as le permis A tu pourras directement passer à la version 300 cm3 qui peut être équipé de l'ABS et qui est un peu plus puissant pour doubler les camions et être à l'aise sur les voies rapides.

@Skyman:
voir ce que ça aurait pu donner avec le 300, mais bon, le permis A, je l'ai laissé gentiment aux messieurs habillés en bleus avec une voiture qui avait un gros gyrophare bleu clignotant...il y a quelques années.

Avec l'âge, la raison prend le pas sur l'inconscience... un 125 cc sera donc largement suffisant !

Salut Gérald et bienvenue sur le forum!

Comme l'a dit Skyman le Dink Street est prévu de sortir en 300cm3, on parle même d'une version 500, c'est dire les capacités de l'engin...
Moi j'ai la version 125cm3 depuis le 13 Juin et comme toi j'avais flashé dessus , à ce jour j'en suis toujours super content!

Tu peux voir mes photos, impressions et commentaires ici, si tu veux: http://www.scootersenbalade.com/sur-quel-scooter-roulez-vous-f2/kymco-dink-street-125i-t1389.htm

Je pense que tu devrais être emballé, après ton essai. Si tu as des questions n'hésite pas.
Bonne route et à la prochaine!

Salut et bienvenue sur ce forum Gérald !

Les scooters se conduisent très facilement, par contre par rapport à une moto tu n'as rien entre les jambes ( je parle du réservoir bien sur !)

@Olivier: Si j'ai bien compris Gérald à laisser son permis A au bord de la route il y a quelques années, fini le 300.

Je confirme !!!! C'est bien ça, le permis A est aux oubliettes depuis bel lurette. A flirter avec le 300 (et je parle pas des cm3), et bien voilà ce qui arrive... on fait le piéton. Quand on cherche on trouve. Donc maintenant un ti scooter fera largement l'affaire pour retrouver les sensations du 2 roues, ça manque tout de même et le scooter me semble être une très bonne alternative pour retrouver la liberté sur la route.
Merci à Asphalt, j'avais bien lu tes commentaires et nombreuses photos. Perso, j'ai vu en vrai le DS en gris, j'ai bien aimé, et j'attendais de le voir en noir (ou gris foncé je sais pas trop). Heureusement qqu'un a posté les différents coloris. Si mon essai est concluant, je pencherai surement vers le gris clair. Par contre, je vois pas trop l'intérêt d'un top case sur un scooter ?

Ah ok Gérald, donc tu n'as plus de Permis A, et oui quand je croise aussi bien des motards que des scootards qui enfreignent sans arrêt le code de la route, je vois ce que ça peut donner.

Quand j'entend certains motards me dire que le code de la route c'est pour les voiture, je suis consterné. Mais quand on est jeune on est plutôt inconcient, et ensuite malheureusement, on n'a plus que ses yeux pour pleurer...

Suis désolé pour toi, c'est bien dommage, moi je fais tout pour ne pas perdre de point, mais parfois il suffit d'une minute d'inattention!!!!

Pour ce qui est du Top Case, ben moi c'est indispensable, bon le coffre c'est bien pour le casque et le nécessaire du scootard, mais du coup il est déjà plein, alors les 46 litres de mon SH46 SHAD me permet de faire mes courses et d'emporter avec moi mon pique nique quand je vais en balade...

salut et bienvenue

l'intérêt du top-case ? et bien c'est à l'appréciation de chacun

cela dépend de beaucoup de paramètres :

- capacité du coffre du scoot
- balade seul ou en duo
- .......

Le code de la route, c'est pour les voitures, les motos, les scooters, les vélos, les piétons... Tout le monde est concerné et DOIT se sentir concerné, ce n'est malheureusement pas le cas... Pour ma part, j'ai bien retenu la leçon, j'ai joué, j'ai perdu. Avec le recul, vaut mieux perdre son permis que de se mettre par terre, ça fait prendre un peu de plomb dans la tête.

En tout cas, merci à tous pour vos réponses aussi rapides, ça fait plaisir d'être aussi bien accueilli et vos remarques ne manquent pas de pertinence.
Concernant le top case, moi ce serait plutôt souvent pour faire du scoot en duo, ce ne serait pas trop génant pour la passagère ?

Par ailleurs, j'ai souvent vu, notamment sur des X-Max qu'il existe une sorte de petit dossier, ou dosseret, je connais pas le terme exact pour le passager, et cet article ne semble pas exister sur le dink street, hormis si quelqu'un peut m'apporter la preuve du contraire.

Autre question, je m'excuse de faire long, mais j'ai besoin d'un certains nombres d'éléments pour essayer de négocier l'achat du Dink Street que je veux régler comptant. Je peux négocier quoi en cadeau ? Une réduction, des accesssoires (type tablier...ça doit être bien utile l'hiver) ou alors, quel accessoire est réellement indispensable quand on commande le scooter ?

@Gérald:

Pour les Top Case, tous les fabricants proposent des dosserets à adapter sur le couvercle donc ta passagère aura sont petit dossier perso!!!

Pour ta négociation, vu que tu paye comptant et qur tu n'as pas de reprise, je te conseille de prendre des accessoires en cadeau : Top case et platine, casque, et pourquoi pas aussi le gravage et la carte grise. Bon ça fait un peu beaucoup peut-être mais tente le coup!!

Bienvenue Gérald ! Je comprends bien ton souci....Je pense aussi que le Dink est une bonne option !

Bon surf

Pascal

Bon ben miss aura donc son petit dosseret, cet achat est donc en bonne voie !!! Y'a plus qu'à essayer le matériel.
Ca va être la classe sur le dink street avec une bonne combi cuir Dainese et un bon casque réplique Valentino Rossi.

lol, le Doctor en Dink Street, ça doit faire fureur !!!

Je reviens à la charge avec mes questions ennuyeuses, mais pour un novice comme moi, je préfère avoir tous les éléments.

Sur un scooter, il faut changer les pneus tous les combien de km, en sachant que je ferai du mixte (urbain-extra urbain) ? Combien coute un train de pneus ?

Question freinage, faut changer les plaquettes à partir de quand ?

Avec un moteur 125 cm3, c'est pas un peu poussif dans les montées ? Je parle pas de monter l'Alpe d'Huez non plus, mais je vais dire dans une bonne montée de plusieurs %, la vitesse ne tombe t-elle pas trop rapidement ?

Merci de vos réponses.

(j'en ai envie de ce dink street, j'en ai envie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

salut gerald et bienvenue sur le forum.

tu vas surement trouvé reponse a toute tes questions, car j'ai l'impression qu'il y a de plus en plus de dink street .

mon avis est que tu fais 1 bon choix avec ce scoot .

En ce qui concerne la durée des plaquettes de frein et des pneus je ne peux te dire... La première révision est à 1000kms, et ensuite c'est tout les 4000.

L'intérêt du Top Case, comme l'ont déjà dit certains, est que tu as plus de place si tu fais des courses ou pars en ballade, il donne aussi au passager un dosseret. J'ai un Givi V46, cher mais de superbe qualité et ma copine est contente du dosseret confortable.

Perso, je trouve que le Dink Street a bien assez de pêche, en maxi je suis arrivé à 120 kms sur le plat (j'ai 2300 kms maintenant), pour le reste c'est pas un T-Max, mais celà me suffit amplement. Dans la catgégorie des 125cm3 c'est très certainement un des plus puissants.

Perso j'ai bien aimé aussi la couleur gris souris (gris foncé), questions de goûts...
Oui, c'est moi qui avait posté les couleurs différentes (gris, gris foncé, blanc, noir, rouge brique, et Gold!) , sache quand même qu'en France seuls les gris, gris foncé et blanc sont disponibles actuellement... Mais ton concessionnaire te le dira.

Dans l'attente, n'oublie pas de nous faire un compte rendu de ton essai, lorsque tu le feras, et de poster des photos de ton Dink Street, si tu le prends.

Salut Gérald et bienvenue au club

La Lorraine Alsace te salue .

Bienvenue genaflomar .

Eh ben tu en avais des questions ... les copains t'ont donné pas mal de réponse .

Pour ce qui est de ton achat, en payant cash et n'ayant pas de reprise négocie le maximum de truc, surtout en Région Parisienne, tous les vendeurs de scoots se tirent la bourre. Comme tu vas t'en servir certainnement l'hiver , je te conseille un tablier, une platine + la top case, voir des manchons. Il te faut aussi un nouvel équipement de moto complet.

Bienvenue à toi sur le forum.

Je pense que le Dink Street est un bon scoot; les échos que j'en perçois sont bons.

Mais quelqu'un peut-il m'expliquer comment on perd sont permis A et pouvoir continuer de piloter un 125 ? En résumé est-ce que l'on peut perdre son A et conserver le B ?

merci
A+