Il est superbe ton scooter Patrick.

j'ai hâte de le voir de près.

jnlc

ça me rappelle le bb du boss, c'était exactement le même.

Oui c'est le même pareil, pareil !

J'ai un Pot qui en a un gris, avec une bulle fumée.... on dirait pas la même !!!
Pas mal, bon choix !!!

Et je lui trouve une très belle ligne, j'adorais les phares à l'avant...

Nostalgie ! quand tu nous tiens...
Pas de doute Suzuki sait faire les scoots.

Beau scoot, en super état.

Euh Christophe, normal qu'il soit en super état.... il est neuf.

Arf ... j'ai du louper un épisode ...

Salut Patrick, suite à notre contact téléphonique, si tu veux plus d'infos sur le Burgman 400

Essai Motomag.com

Essai E-Moto.com

Comme ça il est sympa, non ? (version type S)





"Le 400 Burgman, c’est l’archétype du scoot tel qu’on se l’imagine. Des lignes classiques, un physique passe-partout (un peu comme le Majesty…) et un équipement au service de son propriétaire.
Sur ce dernier point, il fait très fort côté rangements. L’ergonomie n’appelle pas de critiques, et les moins grands seront à l’aise, la selle ne culminant qu’à 700 mm.

En ville, le moteur déçoit. Les démarrages sont laborieux (guère mieux qu’un 125…) et le timbre du moteur, accompagné de vibrations, ne donne hélas pas dans le « cossu ».
Heureusement que la maniabilité est bonne, bien aidée par un poids contenu (217 kg) et un diamètre de braquage (5,15 m) plus que correct. Autre sujet de satisfaction, sa tenue de route à grande vitesse.
L’arrière ne « pompe » pas exagérément et le moteur fait preuve d’une bonne santé, une fois lancé.
Côté protection, la largeur du tablier est un allié de taille, mais la bulle demanderait à être un peu plus large pour le bien-être des épaules.

Bon scooter, le Burgman pèche par un tarif moyennement placé vis-à-vis de la concurrence sans apporter de réel « plus » par rapport à cette dernière.
Un moteur plus onctueux ferait certainement pencher la balance de son côté…"


A très bientôt de tes nouvelles cher Patrick, et bien le bonjour à tous ceux et celles qui liront ce message !

Christophe.

Merci pour les liens Christophe .

Christophe, tu parles ici de l'ancien Burgman, pas de l'actuel...

bin non, c'est l'essai du motomag 2008, donc du nouveau....

Oui mais dans MOTOMAG, y a MOTO....ils sont habitués à essayer des motos plus que les scooters, et j'ai lu pas mal de conneries dans la presse MOTO, MOTOMAG, MOTO2 également, donc maintenant je me méfie de ce que je peux lire dans cette presse Motarde qui essaye d'intégrer des essais de scooters dans leurs colonnes pour faire bien et avoir bonne conscience "vous voyez, nous aussi on parle des scooters".

Pas certain qu'il faille le prendre comme cela. Ton hostilité envers le monde motard te fait perdre toute objectivité.
Chez moto mag, il n'ont pas toujours tout bon, effectivement, ce ne sont que des hommes, ils s'expriment en fonction de leur ressentis et de leur expérience.

On ne va pas recommencer Arnaud , ce que je veux dire c'est que l'on ne peut pas comparer Moto et scooter. MOTO MAG est un magazine sérieux, je n'en doute pas, j'aime bien regarder leurs pages "équipements" et leurs tests sur les casques etc...

Il est difficile à un essayeur spécialisé qui a l'habitude d'essayer des motos qui développent 75 chevaux et souvent bien plus, de passer ensuite à nos "baignoires à roulettes" de 34 chevaux et 400cm3.
La presse Scooter est beaucoup plus objective et quand tu lis les essais du Burgman 400 dans cette presse tu remarqueras que ce que l'on en dit est nettement plus flatteur pour ce maxsi-scooter. C'est pour ça que je parles ainsi de la Presse Moto, encore que MOTO MAG soit très ouvert, pas comme MOTO JOURNAL qui se demandait à une époque s'il ne fallait pas "bruler" les scooters. C'était irronique bien sur, mais quand même.
Et comme l'a dit un des membres, je suis content qu'il ne faille pas acheter un magazine 125 pour avoir un essai ou un article sur les maxi-scooters. Je ne suis pas hostile à la Presse Moto, il en faut pour tout le monde, mais il y a bien longtemps que je ne l'achète plus parce que je n'y trouve pas ce qui m'intéresse dans ses pages.

Mais on sort du sujet qui est la présentation du Burgman 400 de l'ami Patrick.

Salut tout le monde, très bonne discussion, cela permet d'avoir des avis différents et d'en apprendre un peu plus en même temps, je ne connaissait pas cette version du burgman.

Bon, après une petite centaine de kms parcourue, je trouve que le burgman a une excellente tenue de route ce qui m'a surpris comparé à certaines motos, je trouve qu'il a un super comportement.

Côté confort très bien pour les jambes il y a de la place pour les allonger ce qui est agrèable de temps en temps ; reste la suspenssion arrière qui est assez dure je trouve ou plus l'habitude du 2 roues j'ai mal au c. . . !

Voilà ce que je peux dire aujourd'hui vivement la fin du rodage voir ce que ça donne à des vitesses plus élevées.

En scoot je n'ai essayé (avec un grand plaisir) que des 125, je trouve que de ne pas avoir le réservoir entre les jambes est assez déroutant.
Les petites roues ne m'ont pas mis en confiance.... ah ces à priori.

P.S : je ne voulais pas relancer de polémique Olivier, je suis désolé

@patoch26 :
Effectivement je trouvais aussi mon BB400 un peu dur. On peut (facilement) régler la dureté de l'amorto arrière par en dessous avec la clef fournie. Pour ma part j'avais fait rembourrer la selle de 2cm si je me souviens bien par un sellier et là c'est devenu ROYAL!