Jacques, plutôt que d'acheter une selle Bagster, qui sera encore une selle "de série", va donc chez un sellier comme te propose Jean-Luc, tu auras une vrai selle sur mesure, avec le revêtement que tu auras choisi, le tout pour moins cher que la Bagster

NB : quand j'ai fait refaire ma selle je voulais aussi du gel mais mon sellier m'a déconseillé d'en mettre.
il m'a dit que c'était bon pour ceux qui roulaient en Harley ou sur des machines du même type (grosses vibrations), ça ne rajoute rien au confort.
par contre, il m'a mis une mousse a mémoire de forme et là, je dois dire que je roule maintenant sur un pullman

jnlc.
Merci pour ta proposition Jean luc.
Le top case attendra bien encore quelque temps.
C'est du boulot pour le beau temps. A ce train la, l'hiver n'est pas fini.

@Darwin.
Il ne m'étais pas venu à l'idée de changer de selle mais quand j'ai vu celle de didierg74 sur la photo, ça me fait réfléchir.
Le forum a du bon pour éviter de faire des conneries.
J'irais voir le sellier de Jean luc, surtout que c'est à deux tours de roues de chez moi.

@ jnlc.
Salut Jean luc.
La fuite n'était pas grave, c'est le trop plein d'huile de transmission qui s'évacue par le trou d'évent prévu à cet effet.
Sur le satelis, l'huile de trans est prévue à vie, pas de vidange.

Salut Jacques,

Content que la fuite d'huile ne soit pas grave, juste gênante car elle graissait ta roue arrière.

J'en ai parlé à Yannick de Peugeot Montélimar quand je l'ai vu, il m'avait déjà rassuré mais attendait de revoir ta machine.

Fais confiance à Jean-Luc, pour la peinture plastique (top-case, etc...) il maîtrise bien maintenant et il connait un excellent sellier semble-t-il ! D'un autre côté l'amie Nath est toujours de bons conseils, le but étant de te faire partager les diverses expériences des uns et des autres... moi je ne pourrai trop t'aider pour la selle car je m'arrangeais très bien de la mienne (peut-être car je mesure 1,72m ou que c'était un modèle en alcantara...) et je n'avais pas mal dessus même sur de longues distances !!!

En tout cas réfléchis bien si tu envisages de la remplacer, car c'est peut-être le moment d'envisager de l'adapter à ta morphologie, que tu sois grand ou petit, le fait de décaler un peu le dossier pilote vers l'avant ou l'arrière te permettra d'être mieux installé sur ton Satelis, idem si ta passagère habituelle a toujours l'impression d'avoir une selle trop large sous elle... une petite modif d'un bon sellier avant le revêtement final et hop l'affaire est jouée !

Bonne Journée Jacques et tou(te)s les autres !

A bientôt !

Christophe ;-)

@ cricrigien.
Merci pour tes conseils. En te lisant, on voit bien que tu es un passionné du scoot.
Pour la selle, j'irai voir avec Jean-Luc. Je mesure également 1m72 et je roule toujours en solo.
Je vais enlever les masselottes du guidon pour remettre celles d'origine car la direction parait plus lourde que le K15 que j'avais à l'essai. (143 gr contre 692 gr). Je verrai bien si ça guidonne avec le top case en charge.
Je ne vais pas faire d'essai aujourd'hui car ça caille et le mistral souffle fort.
Salut à toi Christophe.

@MARMIGNON :
Voilà une bonne nouvelle Jacques.

Pour la peinture du top case c'est quand tu veux.

jnlc

Salut Jacques,

fais gaffe quand même avec les masselottes d'origine ; tu risque de guidonner avec un top-case chargé et celà risque vite de devenir dangereux ou pour le moins très désagréable !

Mais bon, comme d'hab demande à Nath, elle avait un Satelis et je suis sûr qu'elle a essayé sans les masselettes spécial top-case "juste pour voir", la connaissant ;-)

Christophe ;-)

ouaip j'ai testé, mais c'était sans le vouloir : a la sortie du satelis les masselottes ne faisaient pas parti du kit top-case elles ont complétées le kit par la suite car elles sont nécessaires sous peine de grosses frayeurs. c'est assez flipant de voir le guidon partir en sucette

Qu'est-ce que je disais... quand tu sais pas demande à Nath !!!

Salut Nath, donc c'est bien masselottes obligatoire, je m'en doutais, mais même top-case à vide ?

Christophe ;-)

Top case à vide, tout dépend du vent : s'il est fort ça joue aussi, mais moins.

Ben voilà Jacques, tu as ta réponse...

Alors pas touche aux masselotes de guidon !

A + ! Christophe ;-)

Ouais, je pense aussi que ce sont les grandes barres de maintien qui sont rajoutées qui font le poids à l'arrière. Elles ne sont pas en plastique mais en alliage et elles pèsent un max.
Merci pour le conseil les amis.

A+ Jacques.

J'ai repeints le top case aux couleurs du scoot.

Jean-Luc me l'avait proposé mais le pauvre a déjà beaucoup de travail.

Superbe boulot Jacques.

Belle réalisation.

PS : c’est moi qui ai masqué l’immatriculation de ta machine par précaution.

jnlc

Merci Jean luc.
Tu aurais peut être fait mieux.
On a soleil ce midi, crois tu que le bon temps est revenu et qu'on pourra en profiter ce we ?

Beau boulot Jacques ! ! !

C'est pas mal du tout.

Là encore, il y en a qui sont doués. Bravo.
Je me garde précieusement le tuto de JNLC sur "Repeindre un top case".
Il faudra certainement que je repeigne le top case du nouveau scoot de ma femme.

J'ai fait un essai en changeant mes masselottes mais rien n'y fait, j'ai toujours la direction lourde. Je suis obligé de me pencher dans les virages.
J'étais prêt à retourner voir mon conce.
Je me suis dit, je vais quand même vérifier la pression des pneus. Et la bingo! le pneus avant était à 450grs et rien n'y paraissait.
J'ai vite fait de mettre 2 kg comme conseillé dans la notice et la direction est normale.
Il va falloir que je surveille la pression régulièrement et en parler au conce à la révision des 1000 km.

N'attends pas la révision , re-contrôle la pression demain et si le pneu a perdu, va voir le conce au plus vite, ça peut le déformer et être dangereux .