Passionné de belle carroserie ... je ne pouvais pas passer a coté de ça.

J'avais dit pareil quand le "lion" avait présenté le proto RCZ !!!

Allez je recommance ! Même pas cap Peugeot .....

Le SR1

Et non Denis, cette fois-ci ça restera un proto sans lendemain... enfin pas tout à fait puisque l'on retrouvera certains traits stylitique sur les prochaines Peugeot, dont la calandre.

Mais pas de production envisagée....

Superbe cette caisse.

C'est vrai qu'elle est superbe.

jnlc

Héééééé oui ... je sais bien Skyman !
On retrouvera aussi la "griffe" des feux arrieres (cf auto-journal de cette quinzaine sur la 208).

Mais n'empêche ... faire un modèle phare de ce genre-là... certes c'est cher, mais quelle image de marque !!!!

(Une autre regrettée qui ne verra jamais le jour ... THE 907 !!! ).

Euh, la 406 coupé (signée Pininfarina) était superbe à sa sortie, on en retrouve un peu le look.
La 407 coupé a perdu un peu de son âme et surtout de la gueule avec ses formes taillées à la serpe...
Là c'est plus arrondi, donc plus joli, mais un peu osé quand même côté phares...

A voir en vrai pour juger !

Christophe.

Elle a un air de ressemblance avec ma 406 de 2001 !!!

Je lui trouve des airs d'Aston Martin .... beau coup de crayon des designers mais à quoi bon si ça doit rester un excercice de style ... ça coûte une fortune, ça fait réver les gens et on n'a rien ... ça me rappelle les Peugeot RC coeur et RC carreau sorties au début des années 2000 ... ou l'Oxia, super car rêvé par les ingénieurs Peugeot au début des années 90 lors de la première ère Peugeot au 24 heures du mans ... juste des protos de salon .

Renault nous fait le même coup avec des protos de salon superbes et des voitures de série insipides, moches et chères. Un exemple ? le proto coupé laguna, superbe et le coupé de série soit disant identique à 90 %, mais très moche et qui ne se vend pas.

Allez Peugeot, lachez vous un peu, et tentez le coup du ultra haut de gamme !

Je ne suis pas d'accord avec toi Christophe, les protos de salons ne servent pas à rien, tu retoruveras toujours des traits de design sur les voitures de série (les phares typiques des Peugeot actuelles, la grande bouche qui existe depuis la 407...) donc rien n'est fait pour rien.
Certains protos arrivent à la série (206 CC, RCZ, Laguna). Pour rebondir sur la Laguna coupé, je ne la trouve pas si moche que ça, il y'a que la grande grille de calandre qui me dérange, mais elle sera bientôt redessinée avec la Berline également...

La laguna coupé de série :




Je ne sais pas ce qu'ils ont changé, ce n'est pas flagrant mais elle est beaucoup moins jolie ... pourtant le proto de salon était plebiscité par tous ...

La Laguna coupé de salon :



Pour ce qui est de la 407 coupé , la différence avec les autres coupés Peugeot c'est qu'elle est le premier coupé déssiné et fabriqué par Peugeot.

Et bien tout simplement, l'intérieur des phares est noir sur le proto, et la calandre est aussi différente, ainsi que les jantes. La FLUENCE (proto de salon) avait un côté plus sportif alors que la LAGUNA COUPE est un coupé GT...

Non son petit nom c'est Renault Laguna Coupé Concept, le Fluence c'était autre chose !!!

En 2004 !!

Magnifique ce SR1.
Par contre, qu'est ce que je peux détester ce coté "coupe frites" de la calandre de la Laguna.

Effectivement, la Fluence était bien un coupé mais plus ancien.
Pour la grille "coupe frites", de plus en plus de constructeurs s'y mettent : Peugeot aussi avec les 407 et le 3008, mais aussi Audi...

Je sais Olivier, et c'est bien dommage. Un effet de mode sans doute.

En parlant du coupé 407, un coupé aussi long que la 407 SW, ça fait long pour un "coupé".